Geleceğin Yakıt Hücreli Otomobil Konsepti: FCV Plus

Geleceğin Yakıt Hücreli Otomobil Konsepti: FCV Plus

Tokyo Motor Show’da Toyota, hidrojenli otomobillerin gideceği yönü gösteren FCV Plus konseptini tanıttı.

Geleceğin ulaşım konseptinde, hidrojenli otomobillerde hatırı sayılır bir yer alacağa benziyor. Çevreye dost teknoloji olarak tanınan hidrojenli araçlar konusunda dünya devi otomotiv markaları üretim gerçekleştiriyor. Hidrojenli otomobillere enerji üreten bir nitelik kazandırılması da son dönemde dikkat çeken unsurlardan birini oluşturuyor.

Toyota, Tokyo Motor Show’da geleceğin otomobil vizyonunu gözler önüne serdi. Tokyo’da, tasarım ve teknolojileriyle ön plana çıkan modellerini sergileyen Toyota, yenilikleriyle göz doldururken, sürücü ve otomobil arasındaki duygusal bağı geliştirmeyi amaçlayan modelleriyle de ilgi odağı oldu.

Tokyo Motor Show’da Toyota, hidrojenli otomobillerin gideceği yönü gösteren FCV Plus konseptini ilk kez bir fuarda tanıttı.

Birçok farklı materyalden üretilebilen, temiz, depolanması kolay ve elektrikten daha yüksek enerji yoğunluğuna sahip olmasıyla hidrojen geleceğin enerji kaynağı olarak gösteriliyor. Bu özellikleri göz önüne alan Toyota, hidrojenli araçların gelecekte geniş kitlelerce kullanılacağına inanıyor.

Çevreye zarar vermeyen yakıt hücreli araçların güç kaynağı olarak etkin rol almasını planlayan Toyota, hedefini ise yakıt hücreli araçların çevreci otomobillerden enerji üreten otomobillere dönüşmesi olarak belirledi. Tokyo’da ilk kez sahneye çıkan FCV Plus, hidrojenli araçların geleceğini göstermesi açısından büyük bir önem taşıyor.

FCV Plus, kendi hidrojen tankının yanında, dışarıda bulunan bir hidrojen kaynağından da direkt olarak elektrik üretebiliyor. Bu sayede araç; evde veya dışarıda kullanılmak üzere stabil bir elektrik kaynağına dönüşebiliyor. Otomobil, ulaşım aracı olarak kullanılmadığında ise güç üretimi kapasitesi yerel enerji altyapısının bir parçası olarak paylaşılabiliyor.

FCV Plus’ın yakıt hücresi sistemi ön tekerleklerin ve hidrojen tankı ise arka koltukların altına yerleştirildi. Motorlar her dört tekerleğin içerisinde yer alıyor ve FCV Plus’ın sahip olduğu bu düzen, kabinde daha fazla genişlik, optimum ağırlık dağılımı ve daha fazla konfor elde edilmesini sağlıyor. Toyota FCV Plus 3800 mm uzunluğa, 1750 mm genişliğe, 1540 mm yüksekliğe ve 3000 mm gibi uzun bir dingil mesafesine sahip.

About author

Huseyin Bumin Ekmekci
Huseyin Bumin Ekmekci 2122 posts

İ.Ü. İletişim Fakültesi Gazetecilik Bölümünden mezun H. Bumin Ekmekçi. 15 yılı aşkın süredir ağırlıklı olarak, sektörel ve kurumsal yayıncılık alanında yazı işleri, editör, yayın direktörlüğü ve sorumlu yazı işleri müdürlüğü pozisyonlarında görev yapmaktadır. Kendisi platformumuzda muhabir olarak görev yapmaktadır.

You might also like

Şirket Haberleri

MANZ AG Türkiye’de Yatırım Olanaklarını İnceleyecek

Türkiye’nin ulusal yenilenebilir enerji potansiyelini yakından takip eden solar donanım üretiminde öncü şirket Manz AG, 29 Eylül-3 Ekim tarihleri arasında üst düzey Alman ekonomi heyetiyle birlikte Türkiye’yi ziyaret edecek. Türkiye

HABERLER

Bu Fabrikanın Enerjisi Güneşten Gelecek

EPDK Başkanı Hasan Köktaş, Kazan’da bir fabrikanın çatısına kurulan güneş enerjisi tesislerini gezdi. Köktaş, “Önceliğimiz, projelerin hayata geçmesi, yerli ve yenilenebilir kaynaklardan enerji üretmek” dedi. Enerji Piyasası Düzenleme Kurulu (EPDK)

ENERJİ YÖNETİMİ

EPDK İncelemesi Sonuçlandı: 16 Lisans İptal !

Geçtiğimiz hafta (6 Ağustos 2014) Enerji Piyasası Düzenleme Kurumu (EPDK) ile ilgili bir haber yapmış ve kurumun bazı lisanslı enerji projelerini takibe aldığından bahsetmiştik : http://www.alternatifenerji.com/epdkdan-yatirim-yapmayan-projelere-inceleme.html İşte yapılan incelemeler sonucunda EPDK,

0 Comments

No Comments Yet!

You can be first to comment this post!

Leave a Reply